行业资讯-OTR轮胎还能“火”多久？

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3月23日，中国橡胶工业协会主办的“2023中国橡胶年会”进入第二天议程。

在“市场纵览”主题论坛，安排了5位发言人作报告。内容涉及我国乘用车替换胎市场需求增速、新能源车渗透率、欧盟及英国TBR“双反”复审应对、全球OTR轮胎市场展望等。

捷孚凯（GfK）中国汽车后市场负责人卫琦作了《后疫情时代全球与中国乘用车替换胎市场回顾与展望》的报告。他认为，中国消费者的信心在回暖，开车频次在增加，预计2023年中国乘用车替换胎市场增速达12.2%，对电动车定制花纹、自修复和静音棉轮胎是很好的机遇。

LMC汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志凌作了《中国乘用车市场现状与展望》的报告。他认为，目前碳酸锂电池价格接近腰斩，新能源车价格战成为拉动销量的手段。我国新能源车市场仍有潜力和空间。从价格段来看，价值10万～15万元/辆的乘用车，电动化比例仅为14.3%；从区域来看，电动车占有率东部沿海较内陆为高；从法规来看，双积分3.0版政策将进一步推动电动化进程。他预测，我国新能源车的渗透率，2023年将达到35%，2025年将达到44%。

北京金诚同达律师事务所高级合伙人符欣作了《卡客车轮胎产品英国过渡期复审及欧盟日落复审介绍》的报告。作为经历了欧盟对华卡客车轮胎“双反”措施原审调查、诉讼、再调查整个过程的主办律师，符欣介绍了案件的来龙去脉，以及马上开始的欧盟日落复审、英国过渡期复审的应对策略。最后向轮胎企业提出忠告，要规范TBR在欧盟与英国市场的行为，使两个市场不至于拱手让人，避免品牌知名度从第二梯队掉落到第三梯队。

Smithers信息咨询事业部亚太区咨询分析师赵蕴伦作了《全球非公路轮胎市场概述与展望》的报告。她认为，全球OTR轮胎市场虽然需求上升，但其规模仍低于2019年的水平。随着通胀上升、地缘政治紧张局势加剧和潜在的资源短缺问题，未来的发展具有不确定性。

中国橡胶工业协会信息会展部主管张祥龙作了《中国橡胶行业出口现状与新机遇探索》的报告。报告以详尽的数据，介绍了近五年来，我国轮胎、胶管胶带、炭黑和白炭黑等产品，出口主要国家的金额、重量和均价，以及同比变化情况。同时，介绍了2022年中国上述产品出口RCEP国家的情况。

江苏兴达钢帘线股份有限公司营销中心市场部总监王威主持了“市场纵览”主题论坛。

 

 

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