五通岷江特大桥“四桥十三隧”中的第一桥”

　　成贵铁路客运专线于2013年12月25日全线开工建设。目前，据介绍。乐山段正在抓紧路基、桥梁、隧道工程建设，其中，路基挖方开工累计完成79.53%填方完成5.27%;桥梁桩基开工累计完成66.06%承台完成44.74%墩身完成27.68%桥台完成14.36%;隧道开工累计成洞12.47%

　　期待成贵铁路通车后坐动车去贵阳旅游的那一天。目前，高铁出行又快又舒适。成贵铁路客运专线(以下简称“成贵铁路”正在抓紧施工，乐山市民无不期盼其早日通车。12日，记者在施工现场了解到成贵铁路控制性工程五通岷江特大桥正在抢工期，赶在5月底汛期来临前让水中墩出水面，该桥预计明年底完工。成贵铁路预计2019年建成。

　　记者来到位于五通桥区冠英镇的五通岷江特大桥施工现场看到数个高大的桥墩呈“一”字排列，12日。一直延伸至远处，虽然还未完工，已经可以感受到大桥落成后的雄伟;施工人员正在进行模板拼装、钢筋搭设、混凝土浇筑等工作，忙碌而又一丝不苟。

　　五通岷江特大桥是成贵铁路全线重、难点工程“四桥十三隧”中的第一桥”该桥全长5596.928米，据悉。其中主桥采用(140+224+140米三跨下弦变高度连续钢桁梁跨越岷江方式，主跨跨度224米，为国内同类型最大跨度连续钢桁梁，钢梁外表距离水面最大高差60米，能够满足大吨位船舶通航需求。

　　五通岷江特大桥于去年1月开工，中铁四局成贵铁路一标段四分部项目党委书记王磊介绍。由该局承建的桥墩共有53个，其中水中墩9个，目前已建好43个桥墩，包括5个水中墩。为了抓紧枯水期施工，该项目施工人员春节都没有休假，要赶在5月底汛期来临前，确保所有水中墩水下施工结束。

　　五通岷江特大桥跨江、跨路、跨山，王磊告诉记者。其中有一局部要跨越进港大道，由于是采用(60+100+60米连续梁跨越，道路上不设桥墩。预计4月初开始涉路施工，将采取全封闭兜底防护技术，不会影响进港大道车辆通行。王磊说。

　　岷江特大桥正在进行连续梁施工，目前。下部结构施工也在同步开展，该桥预计2016年底竣工。

　　成贵铁路建成后乐山半小时内到犍为

　　记者来到位于犍为县定文镇炮房村的高山坝2号桥、3号桥施工现场，随后。施工人员正在有条不紊地进行作业。据中铁上海工程局成贵项目二分部副经理冯辉介绍，2号桥已完成工程量的80%3号桥已完成工程量的97%待所有桩基、承台、墩身施工结束后，将开展支承垫石施工，计划今年10月开始架梁，年底前完成犍为车站至半边山隧道之间桥梁的架设。

　　成贵铁路建成后，乐山到犍为半小时以内就可以到达;冯辉介绍说。