桥梁气囊芯模的使用率及施工技巧

　　桥梁气囊芯模的使用率主要从三个方面体现出来：

　　1、地理位置

　　我国国内桥梁气囊芯模的使用范围最北可到内蒙古，最南可到海南省，最西可到西藏，最东可到黑龙江，主要是因为充气芯模使用简单，操作方便，国内外也有很多地方使用这种产品。

　　2、使用范围

　　桥梁气囊芯模作为一种新生的成孔模具，可以代替原来的钢模和木模，在多种工程中广泛使用，例如预制空心板和现浇桥梁板工程，隧道工程，盖板及涵洞等成孔工程。

　　3、产品性能

　　桥梁气囊芯模自身性能决定它的使用率很高，不仅可以周转重复多次使用，而且只要在不变形、不漏气的情况下，也可以放置多年后继续使用。

　　施工过程技巧：

　　1、由于桥梁气囊芯模使用的胶囊刚度不足，比钢模较轻，更易于上浮，同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因，可造成胶囊充气后局部鼓包，这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷，会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。所以施工时采用定位钢筋的方法来固定充气芯模：

　　首先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加充气芯模定位钢筋并绑扎牢固;

　　其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。

　　该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性，同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。

　　2、梁体砼的浇筑因设置充气芯模而要分两次连续浇筑。

　　第一次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行充气芯模的放置。将充气芯模引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，充气芯模充气至 90%时，再进行一次进行位置的调整，保证使桥梁气囊芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将其充气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持气压的稳定性。