造成橡胶桥梁气囊芯模老化的原因

　　造成橡胶桥梁气囊芯模老化的原因有五点：

　　1、氧化老化：是指在氧的存在下，由于氧化反应使硫化胶的结构发生变化，导致性能下降的现象。桥梁气囊芯模的橡胶氧化老化有两种主要形式变现出来，一种是发生在天然橡胶和丁基橡胶等胶种中，氧化反应主要使橡胶分子链断裂，即发生降解反应，使制品表面发粘，性能下降，另一种是发生在丁苯橡胶、丁腊橡胶和氧丁橡胶等胶种中，氧化反应主要使桥梁气囊芯模橡胶分子进一步结构化，即生成更多的交联，使桥梁气囊芯模发硬龟裂，性能下降;

　　2、热老化：实质上是热强化了橡胶的氧化反应过程，因而使橡胶的老化速度加快，当然，高温下也可直接使像胶分子链降解或结构化;

　　3、催化老化：包括光催化老化和重金属离子催化老化两种。a、光催老化是指在紫外光的辐照下(如太阳光中的紫外线)，使橡胶分子链断裂形成活性分子，加速了橡胶的氧化反应速度;b、重金属离子催化老化是指铜，铁等变价金属离子在橡胶中构成氧化还原体系，它们在氧化反应中少起催化剂的作用，加快了橡胶的氧化反应速度;

　　4、臭氧老化：是指臭氧在橡胶分子链中的双键处形成臭氧化物，即一个含有两个碳原子和三个氧原子的环，这种环非常不稳定，很快地破裂，使橡胶分子链断裂并产生龟裂。

　　5、疲劳老化：是指制品桥梁气囊芯模在动态使用中，由于疲劳或屈挠而产生应力集中，最后导致形成裂纹并逐渐深化，而使制品桥梁气囊芯模破坏的过程。

　　橡胶制品桥梁气囊芯模使用后应妥善保存：

　　1、洗净晾干存于阴凉通风处，以免潮湿空气腐蚀桥梁气囊芯模;

　　2、不能在气囊上方放置重物，以免压坏桥梁气囊芯模;

　　3、不能放置在含酸性、碱性、油脂的物品旁，以免腐蚀桥梁气囊芯模。

　　正确使用及保存橡胶气囊(桥梁气囊芯模)，可以重复利用80到100次，提高利用率，减少损失。